【映見】領袖問題處理研究中心

【預做萬全準備】       /  何飛鴻

生活上我希望自己是個浪漫的人，不要有太多的計畫，只求活在當下，讓人生充滿不可知的旅程。可是在工作上，我卻極端討厭意外，意外會打亂工作節奏，使工作陷入困境，所以我要求「事先預做萬全的準備」，務求意外不要發生，讓結果按期待出現。

我自認自己早已習於事前預做萬全準備，可是一趟新疆西藏的越野中之旅，讓我對預做萬全準備又有了不同的理解。

十九天的新藏之旅，我們處在陌生的環境中，越野車司機是我們最重要的協力者，他們都是藏人，雖然駕駛技術極佳，但習慣、價值觀與工作態度上，與我們有相當大的落差，理論上，我可以指揮他們，但他們也經常有自己的想法，意見不同時，我只能適度妥協。

一路上，我發覺藏人司機間經常用車用對講機聊天，藏人司機回答我：難道我們不能講話嗎?避免衝突擴大，我裝作沒聽見。

最大的衝突，發生在我們穿越塔搭拉馬干沙漠時。那一天，我們要日行七百公里，從沙漠南邊的民豐縣，直達北邊的庫爾勒，其間有五百公里的沙漠公路，塔克拉馬干的險惡我久聞其名，事前當然要做萬全的準備，因此前一天我特別空下數小時，要求藏人司機檢修車子，並加滿油，準備第二天一早上路。

沒想到第二天，當我們即將進入沙漠公路時，藏人司機開始尋找加油站，我十分不諒解的說：昨天不是讓你去加滿油嗎?司機回答：就在沙漠公路頭就有一個加油站，我們習慣在那裡順道加油。

很不幸的，這個加油站竟然沒開門，我們加不到油。我們距離民豐市區加油站甚遠，而下一個加油站，在兩百多公里外的塔中，就在塔克拉馬干沙漠的中間，藏人司機告訴我，沒關係，應該可以撐到塔中，就算撐不到塔中，反正我們同三輛車，可以從其他兩輛車借點油。

這種劇情發展，完全違背我「預做萬全準備」的原則，我雖怒不可遏，但也無奈。後來，我們順利抵達塔中加油，司機還自鳴得意，說我多慮了。

這件事讓我對「預做萬全準備」有了更深的體會：(一)萬全準備不可有任何疏忽，還要事前確認檢查。因為是藏人司機，我只要求，沒確認、沒檢查，事實上並沒有落實。

(二)萬全準備不可有任何藉口，一定要在工作啟動前完成所有準備工作，不可把準備工作留到工作啟動後再順道完成。我們犯的錯是把加油延後到上路後順便完成。

(三)萬全準備是最高原則，絕不妥協。與藏人司機溝通，我經常妥協，可是如果事涉安全所必要的萬全準備，我就算產生衝突，也不能妥協。這是「預做萬全準備」的必要態度。

許多道理，表面上我們已經理解，但在不同的情境下，還會有不同的啟發。

                                        / 文摘自「商周」第1189期

_____________________________________________990904【映見領袖問題研究中心】